Audi Quattro S1 No.6 Rally Monte Carlo 1986, Drivers: H.Mikkola/A.Hertz
Μια φορά κι έναν καιρό, η Audi είχε σκεφτεί να κατασκευάσει μόνο 400 τετρακίνητα (quattro) αποκλειστικά, αγωνιστικά αυτοκίνητα για κάθε είδους αγώνες. Αλλά, λογάριαζε χωρίς το ...κοινό της, το οποίο με την τεράστια κι ενθουσιώδη ανταπόκρισή του, άλλαξε τα σχέδια του γερμανικού κολοσσού που κατασκεύασε τελικά 11.452 αυτοκίνητα ακριβώς.
To quattro αποτελεί διαχρονικά ένα από τα σπουδαιότερα αυτοκίνητα καλού, αυθεντικού, βρεγμένου και λασπωμένου ράλλυ.
Η Audi δεν σταμάτησε όμως εκεί: προχώρησε στη Sport έκδοσή του, που ήταν πιο "κοντό" (...σε μήκος, όχι σε χαρακτηριστικά!) από το αρχικό και του έδωσε το παρατσούκλι "κοντό quattro", ενώ στην ουσία ήταν ελαφρύτερο και δυνατότερο. Σε μία εποχή όπου κυριαρχούσαν τα πισωκίνητα αυτοκίνητα, η Audi πρωτοτύπησε με το quattro με το πρώτο αυτοκίνητο με τετρακίνηση και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα!
Ο Φινλανδός Χάνου Μίκολα το απογείωσε σε πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα, μέσα από μια θύελλα νικών, ρεκόρ και πρωτιών. Ως το θρυλικό 1986, όπου μετά από συμμετοχή στους 3 πρώτους αγώνες της σεζόν, αναγκάστηκε να αποσυρθεί, όχι γιατί το ήθελε, αλλά επειδή καταργήθηκε το σχετικό γκρουπ για λόγους ασφάλειας. Η ονομασία quattro χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα από την Audi και χαρακτηρίζει τα τετρακίνητα μοντέλα της εταιρείας.
Το μοντέλο, από την αγωνιστική σειρά της AUTOart, κλίμακας 1:18, έχει απίθανο κι αυθεντικό εσωτερικό τελείωμα και μηχανή εξαιρετικής λεπτομέρειας τα οποία μπορείτε να διαπιστώσετε όταν ανοίξετε το καπό, τις πόρτες και το πορτ-μπαγκάζ. Κι εννοείται ότι "οδηγούνται" (στρίβουν) οι τροχοί!
Μπαίνουμε δυναμικά στη μέρα μας, διαλύοντάς τα όλα κι επικρατώντας σαν μεγάλοι νικητές, όπως το Audi quattro στους παγκόσμιους αγώνες ράλλυ!